El área urbana del barrio de Ametzola se asienta sobre terrenos que pertenecieron a la anteiglesia de Abando hasta el año 1890 en que pasaron a formar parte de la villa de Bilbao. En aquel momento al actual barrio de Ametzola estaba compuesto por la plaza de la República (con la Casa Consistorial y el frontón de Abando); Zugastinovia, con viviendas de obreros; Autonomía y la zona de la plaza de toros de Vista Alegre.

La ocupación de la zona como ampliación del Ensanche bilbaíno por un lado y del propio barrio de Ametzola por otro fue lenta a lo largo de la primera mitad del siglo XX. Durante la etapa franquista se fueron abriendo nuevas calles completándose la zona oeste del barrio a comienzos de la década de los 70.

El cambio fundamental en la configuración urbana de Ametzola comienza en la década de los 90, cuando la sociedad Bilbao Ría 2000, constituida en 1992, programó en esta zona una de sus primeras actuaciones, liberando un gran espacio de terreno ocupado por la estación de mercancías de Renfe para llevar a cabo un proyecto de regeneración urbana. Asimismo, la construcción de la Variante Sur Ferroviaria, realizada a partir de 1995, también contribuyó a dicho proceso de regeneración. En definitiva, se eliminaron instalaciones que suponían una fractura con respecto a los barrios colindantes y se liberaron espacios. En dichos espacios se llevaron a cabo intervenciones urbanas y arquitectónicas que en el plazo de una década transformaron el tejido urbano de Ametzola. Se acometió la integración de actuaciones arquitectónicas, medioambientales y urbanísticas, generando un nuevo espacio habitable de 110.000 m2: Ascensor de Ametzola en 2010, que salva el desnivel entre esta zona y el barrio de Irala; Torres de Ametzola, proyecto residencial que incorpora un total de 900 viviendas, 150 de ellas con carácter de protección oficial; Estación de Ametzola, que unifica el trazado de varias líneas ferroviarias; Parque de Ametzola, en varias fases, pulmón verde de 36.000 m2 con dos grandes paseos, plazas y estanque (989 m2), graderío, pérgola, linternas de iluminación natural de la Estación de Ametzola (año 2000), ladera arbolada y recogida neumática de basuras (soterrada), una nueva zona verde de trazado naturalista en torno a las nuevos edificios residenciales.

Este último proceso de regeneración ha transformado Ametzola de área industrial y de servicios a barrio residencial, dotado de amplios espacios libres y mejor conectado con el resto de la ciudad.

Otra construcción de interés en la zona es la plaza de Toros de Vista Alegre, construida en 1962 sobre el emplazamiento de una plaza anterior que quedó destruida por un incendio.

Aspaldi-aspalditik, egungo Ametzola auzoko gune urbanoa sortua deneko inguruan, Abando elizatearen esparruko lur-sailak izan ziren, harik eta Bilboko hiribilduak, 1890ean hain zuzen, beretzat atxiki zituen arte. Une hartan Ametzola auzoa osatzen zutenak Errepublikaren plaza (Abandoko Udaletxea eta frontoian bertan ziren), Zugastinobia, beronen langile-etxeekin, Autonomia eta Vista Alegre zezen-plazaren inguruak ziren.

Inguruak XX. mendeko lehen erdian barrena izan duen hirigintza prozesua, geldoa bera, egokiro ulertzeko gogoan izan behar dira, Bilboko Zabalgunea, batetik, eta Ametzola auzoaren beraren hazkundea, bestetik. Frankismoaren aroan kale berriak zabaldu ziren eta, halaxe osatu zen auzoaren mendebaldeko gunea, 1970eko hamarraldiaren hasieran hain zuzen.

Ametzola auzoaren erabateko itxura-aldaketa 1990eko hamarraldian hasi zen, ostera. Orduan, 1992an sortua zen Bilbao Ría 2000 erakundeak, inguru honexetan ekin zion bere lehen-lehenetakoa izan zen egitasmo jakin bat burutzeari. Halaxe, RENFEren merkatal geltokiak hartuak zituen sailetako batzuk berreskuratu ziren, sailotan hiri-birsorkuntzaren arloko egitasmo zabala burutzeko asmoz. Era berean, Trenbidearen Hegoaldeko Saihesbidea eraiki izanak, 1995an hasita hain zuzen, bisorkuntza prozesu horren eraginkortasunaren alde egin zuen. Labur esanda, inguruko auzoekiko berezko loturak hausten zituzten instalazioak kendu eta horiek hartuak zituzten guneak garbi geratu ziren. Guneotan hamarkada bakar batean burutu ziren hirigintza eta arkitekturaren arloko ekimenek Ametzolaren hiri-ehuna erabat aldatu zuten. Hartan bideratu ziren arkitektura, ingurumen eta hirigintzaren arloko ekimenek bizitzeko egokiak diren 110.000 m2 hartzen dituen ingurua sortu dute. Hortxe da Ametzolako Igogailua, 2010an burutua, auzoa eta Irala arteko aldea gainditzen lagundu duena; hortxe Ametzolako Dorreak egoitza-gunea, zeinetan 900 etxebizitza diren, eurotako 150 babes ofizialeko izaerakoak; horra Ametzolako Geltokia, zenbait trenbideren arteko lotunea dena; horra, baita ere, Ametzola Parkea, hiriaren biriketakoa, bertan baitira, 36.000 m2 hartuz, ibiltoki zabalak, plazak eta urmaela (989 m2 dituena), harmailak, pergola, berezko argi naturala ematen duten linternak Ametzolako Geltokian (2000. urteaz geroztik), zuhaiztidun malda eta hondakinak biltzeko sistema neumatikoa (lurpean) eta, azkenik, egoitza-eraikin berriak inguratzen dituen naturalista-taxuko berdegunea. Azken prozesu horrek, iraganean industri eta zerbitzu-gunea zen Ametzola ingurua egoitza-auzo bihurtu du, berdegune zabal ugarirekin eta hiriko gainerako aldeekiko komunikazio inoiz baino hobeekin hain zuzen. Hiriko alde honetan aipagarriak direnen arteko beste eraikin bat Vista Alegre Zezen Plaza dugu. Plaza 1960an berreraiki zuten, zaharra izan zen leku berean eraiki ere, delako zahar hura suak suntsitu baitzuen.

Ametzola, gaur egun, Bilboko Zazpigarren barrutiko auzoa da.

The Ametzola neighborhood is an urban area located on land that belonged to the Abando parish until the year 1890, when it became part of the township of Bilbao. At that time what is now the Ametzola neighborhood was formed of the Plaza de la República (with the town hall and the Abando fronton); Zugastinovia, with workers’ housing; Autonomía and the Vista Alegre bullring. 

The occupation of the zone as an extension of the Bilbao Expansion area, on the one hand, and of the Ametzola neighborhood itself on the other, took place slowly during the first half of the XX century. During the Francoist period new streets were built that completed the western area of the neighborhood at the start of the 1970s.

The fundamental change in the urban configuration of Ametzola began in the 1990s, when the Bilbao Ría 2000 Society, formed in 1992, programmed one of its first interventions in this zone. This freed up a large area of land occupied by the National Railway Company (RENFE) goods station in order to carry out an urban regeneration project. Similarly, the construction of the Southern Railway Variant, built from 1995 onwards, also contributed to this process of regeneration. In brief, installations that had separated Ametzola from neighboring districts were eliminated and spaces were made available. Urban and architectural interventions were carried out in those areas which transformed the urban fabric of Ametzola in a period of ten years. There was an integration of architectural, environmental and urbanistic activities, generating a new habitable space of 110,000 m2, which includes: the Ametzola Lift in 2010, connecting this neighborhood with the Irala neighborhood; the Ametzola Towers, a residential project consisting of 900 apartments, of which 150 are social housing; Ametzola Station, where several railway lines meet up; Ametzola Park, built in several phases. The latter is a green area of 36,000 m2 with two big walkways, squares and a pond (989 m2), stands, a pergola, illumination using natural light in Ametzola Station (2000), a tree covered slope and pneumatic rubbish collection (placed underground). It forms a new green area with a natural layout around the new residential buildings. 

This final process of regeneration has transformed Ametzola from an industrial and service area into a residential neighborhood, provided with broad open spaces and better connections to the rest of the city. 

The Vista Alegre bullring is another building of interest in the district. It was built in 1962 on the site of an earlier bullring that was destroyed by a fire.